تعلل شورای رقابت و افزایش ۲۶ میلیون تومانی خودروهای مونتاژی در هر روز!
تاریخ انتشار: ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۷۰۶۹۶
تاخیر ۱۴ روزه شورای رقابت تاثیر سنگینی بر بازار گذاشت و تیگو ۷ را به طور روزانه با ۲۶ میلیون تومان افزایش قیمت همراه کرد.
به گزارش ایران اکونومیست به نقل از تجارت‌نیوز، ماه گذشته شورای رقابت دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودروهای داخلی را به خودروسازان ابلاغ کرد و در پی آن قیمت خودروهای داخلی بین ۲۹ تا ۴۲ درصد گران شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا این نگرانی مطرح شد که خودروهای مونتاژی به میزان کافی با قیمت بالا به فروش می‌رسند و نیازی به افزایش قیمت مجدد ندارند. در آن بین حتی یک خودروساز نیز به گران‌فروشی از سوی دولت محکوم شد، درحالی که سیاست قیمت‌گذاری بیشتر شرکت‌های مونتاژی به یک شکل است. اما شورای رقابت اعلام کرد که قیمت خودروهای مونتاژی قرار نیست افزایش چندانی داشته باشد و حتی در برخی از موارد با کاهش نیز همراه می‌شوند.
مونتاژکاران چینی، اما در افزایش محصولات خود پیش‌دستی کردند و خودروها را تا ۵۶۵ میلیون تومان نیز افزایش دادند. با اقدام مونتاژکاران در رابطه با اعلام قیمت‌های جدید محصولات مونتاژی این شائبه مطرح شد که احتمال افزایش قیمت‌ها در دو نوبت وجود دارد. اما شورای رقابت در واکنش به این مساله اعلام کرد که قیمت‌های جدید مورد قبول شورا نیست و این افزایش قیمت منتفی می‌شود.
۲۹ فروردین بود که سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد که قیمت خودروهای مونتاژی نهایی و اعلام می‌شود. اما تاکنون خبری از دستورالعمل شورای رقابت منتشر نشده است. تنها خبری که در این بین منتشر شد غیرقانونی‌بودن افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از طرف وزارت صمت است.
تعلل شورای رقابت و وزارت صمت در اعلام قیمت‌های جدید تنها بازار خودرو را ملتهب‌تر از گذشته می‌کند. این امر تنها در بازار خودروهای مونتاژی و چینی رخ نداد.
پیش از اینکه قیمت‌های جدید محصولات ایران خودرو و سایپا اعلام شود، موج گرانی بازار را فرا گرفت. چراکه شورای رقابت در اعلام قیمت‌های آن محصولات نیز تاخیری ۱۰ روزه داشت و طی همان ۱۰ روز قیمت خودروها بیش از پنج درصد رشد را تجربه کردند. برای مثال خودروی دنا پلاس در ۲۴ ساعت ۱۶ میلیون تومان گران شد.
درحالی که طی هفته‌های گذشته بازار خودروهای داخلی با نوسانات جزئی و حتی کاهش قیمت همراه بود، خودروهای مونتاژی افزایش قیمت را تجربه کردند.
همان‌طور که اشاره شد ۲۹ فروردین روزی بود که شورای رقابت اعلام کرد قیمت‌های جدید به شرکت‌های مونتاژکار ابلاغ می‌شود و افزایش قیمت تنها واکنش بازار خودروهای مونتاژی به تاخیر ۱۵ روزه شورای رقابت بوده است.
برای مثال، خودروی چری تیگو ۷ در ۲۹ فروردین‌ماه سال جاری دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت داشت. اما این خودرو امروز دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. به عبارتی دیگر، افزایش ۲۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومانی تیگو هزینه تاخیر ۱۵ روزه شورای رقابت برای بازار خودروست.
گرچه این بلاتکلیفی همچنان ادامه دارد و خبری از اعلام قیمت‌های جدید از طرف مونتاژکنندگان و شورای رقابت نیست، اما باید منتظر ماند و مشاهده کرد که قیمت‌های جدید چه تاثیری در بازار خودرو خواهد گذاشت؟
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: قیمت خودرو های مونتاژی اعلام قیمت قیمت های جدید میلیون تومان بازار خودرو افزایش قیمت شورای رقابت قیمت گذاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۷۰۶۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مبلغ جدید گواهی اسقاط محصولات مونتاژی ایران خودرو اعلام شد
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
دستور وزیر صمت برای بررسی ارز خواری مونتاژکاران خودرو | درخواست علی آبادی از شرکت های خودروساز چه بود؟به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده استدر پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
کد خبر 848674 برچسب‌ها واردات خودرو خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت